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5月10日，交通運輸部公布了無車承運人試點運行一周年“成績單”，榜單顯示，在一年多時間內，無車承運人試點工作持續扎實推進，相關政策逐步完善，綜合效益加快釋放，在促進物流降本增效，引領行業轉型發展方面成效顯著。
在這份“成績單”中，揭示了試點工作開展一年以來的“五大亮點”成效，其中包括，無車承運人的推進力度不斷加大、試點業務規模快速增長、綜合效益逐步釋放顯現、管理組織模式不斷創新、監測服務能力穩步提高，試點工作取得了突破性進展。馬云到底說了什么? 讓上億家庭的人都睡不著覺! 看完了才知道是這樣!
值得注意的是，在這份亮眼的成績單中，有為數不多的幾家無車承運人企業在榜單中亮相，其中，山西快成物流榜上有名。榜單中顯示，在全國229家企業無車承運人車輛整合排名中，排名前十的整合車輛數企業，山西快成物流躍居全國第三，整合車輛數達2萬輛以上。
事實上，無車承運人試點單位自2016年10月啟動后，在全國29個省（區、市）共篩選確定了283個無車承運試點企業。經過一年的運營，2018年2月，交通運輸部通過對無車承運試點運行監測平臺統計數據和各省考核情況對試點企業進行復核，共有229家無車承運試點企業考核合格，其中有54家企業遭到淘汰。快成物流在國家多次的監測中，成功通過考核。
在國家對無車承運人政策不斷完善和規范中，快成物流作為首批無車承運人試點單位，抓住了機遇，找準定位，開始突破式發展。
2016年，快成物流試點啟動，明確了立足煤炭等大宗商品物流的定位。利用快成APP、快成商戶APP、企業運輸管理系統等互聯網產品技術，創新行業管理和組織模式，將互聯網技術與傳統物流企業深度融合，切實解決線下企業和司機的痛點，實現大宗商品物流領域的降本增效。通過不斷摸索創新，快成物流形成了以大宗商品為基礎，以區域加盟模式為依托的運營模式。
目前快成已經在全國建立了80多家分公司和區域加盟公司。
在此次交通運輸部公布的數據中顯示，在一年時間內，貨運總量增速強勁，試點企業累計完成貨運量12152.8萬噸，月均增幅147.0%，其中山西省、四川省、山東省、安徽省、河北省、陜西省完成的運量占全部總運量的36.5%。山西省在全國完成貨運量前十的省份中排名第七。
運輸部公布的這些省份，也是全國煤炭的主要產地和消費地，是快成物流平臺車輛運輸路線的主要覆蓋區域，目前快成物流已經在山西、陜西、河北、山東、四川等上述地區全部建立了分公司或區域加盟公司。業務版圖覆蓋山西全境，內蒙西部，寧夏，陜西北部煤炭上游區域，河北、河南、山東等下游區域，以及四川快成分管的西南三省一市，運量在全國229家無車承運企業中，多次排名前列。
無車承運人的本質是通過互聯網技術實現物流企業的降本增效。此份成績單亮出的無車承運人數據顯示，在運行一年過程中，企業的物流成本明顯降低，線上運作減少了層層轉包的中間環節，部分企業通過運力直采、分段管理、集中管控等措施，實現企業物流成本降低5%-15%，試點企業車輛里程利用率提至70%-85%，返程車流配載率明顯提高。
此外，試點企業在現代化信息技術和誠信管理、行業自律建設方面也有大大的提高。
快成物流作為無車承運人，不僅利用互聯網技術為企業和司機節省成本，同時以銀行授信支付的方式，實現貨主與司機資金安全監管，建立誠信管理體系；通過企業運輸管理系統，利用現代化信息技術為企業實現無紙化辦公，大大優化了企業運輸管理流程，節省企業運營成本。同時，公司正在通過平臺大數據，不斷開拓創新，布局圍繞汽車后市場服務的生態體系。
在這一年的試點工作中，快成物流發展不斷完善，運營也不斷規范，在探索和創新中取得了飛速的發展，
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